TEST: NexBlue Edge 2

Forestil dig, at strømmen koster tre kroner per kilowatt-time klokken fem om eftermiddagen, men kun 10 øre klokken tre om natten. Med en almindelig lader skulle du stå op midt om natten for at sætte stikket i bilen. Med NexBlue Edge 2 lader bilen automatisk sig selv, når strømmen er billigst. Når teknologien modnes, kan den endda sælge strømmen tilbage til elnettet, når prisen stiger igen. Elbilen bliver på den måde en energibuffer, der arbejder for din tegnebog, mens du sover.

Edge 2 er bygget til tovejs-strøm (V2G) fra dag ét. Nu venter vi bare på, at energiselskaberne og bilproducenterne for alvor åbner op for muligheden.

Smartere strømstyring

Det virkelig smarte sker, når du kobler Edge 2 sammen med NexBlue Zen – en lille boks, der tilsluttes elmålerens data‑port (HAN/P1) og aflæser husets samlede forbrug i realtid. Zen koster ca. 1.200 kroner og giver adgang til dynamisk lastbalancering.

I Danmark er HAN‑porten som udgangspunkt lukket, så du skal først logge ind på dit netselskabs selvbetjening med MitID og anmode om at få åbnet for dataadgangen.

Hvordan Zen tilsluttes, afhænger af din måler. Har du en af de udbredte Kamstrup‑målere, kan Zen tilsluttes direkte via det medfølgende KM‑kabel, når HAN‑porten er aktiveret. Har du derimod en nyere måler med P1‑port – som eksempelvis Landis+Gyr – kan Zen typisk sættes i det eksisterende stik uden ekstra udstyr. I begge tilfælde skal du indtaste den krypteringskode, som dit netselskab udsteder, i myNexBlue‑app’en.

Når systemet er sat op, holder Zen øje med din hovedsikring og sørger for, at laderen automatisk skruer ned for effekten, hvis husets øvrige apparater bruger meget strøm. Har du to elbiler, fordeler Zen automatisk effekten mellem dem og huset, så du undgår overbelastning.

Har du solceller, bliver det endnu mere interessant: Zen kan bruge din overskudsstrøm til at lade bilen og skifte mellem én og tre faser alt efter produktionen. Det betyder, at du kan lade bilen med 100% egenproduceret strøm, når solen skinner.

Systemet understøtter op til fem ladere per adresse med dynamisk lastbalancering, hvilket gør det oplagt til både private hjem, mindre erhverv og boligforeninger. Lastbalanceringen fungerer desuden, selv hvis internettet ryger, takket være NexBlues egen trådløse Nexus RF‑protokol.

Førstehåndsindtryk

Edge 2 er en slank, sort boks på kun 2,3 kilo. Designet er kantet og moderne med et lysfelt, der viser ladestatus. Blåt lys betyder, at den lader, hvidt at bilen er fuldt opladet, og rødt varsler om fejl.

Byggekvaliteten føles solid. Den har en IP54-klassificering mod støv og vand samt en IK10-mærkning mod slag. Den tåler det danske vejr og et tilfældigt boldkast fra ungerne. NexBlue giver fem års garanti, hvilket er tillidvækkende for både private, ejerforeninger og firmaer.

Installation

NexBlue bryster sig af, at installationen tager under fire minutter. Systemet med en separat bagplade gør, at elektrikeren kan montere og tilslutte pladen først, for derefter blot at klikke laderen på plads. Det er smarte greb, der gør arbejdet lettere.

Prismæssigt ligger Edge 2 på niveau med konkurrenterne, men installationen kommer oveni og koster ofte det samme som selve laderen. Arbejdet skal udføres af en autoriseret elinstallatør.

Ladekapacitet

Edge 2 leverer op til 22 kW, hvilket er det maksimale, du kan få fra en hjemmelader. For at udnytte den fulde effekt kræver det en 3-faset installation med 32 ampere. Laderen understøtter både TN-, IT- og TT-net og registrerer automatisk strømsystemet.

I Danmark har vi næsten udelukkende TN-net, hvilket gør det nemt at udnytte laderens fulde potentiale. I praksis lader de fleste elbiler dog med maksimalt 11 kW i dag, men det er rart at have kapaciteten i baghånden til fremtidens biler.

Forbindelse og app

Edge 2 kan forbindes via Wi‑Fi, Ethernet eller indbygget 4G med eSIM. At laderen altid er online – også hvis hjemmenettet går ned – giver en ekstra tryghed.

Styringen foregår i myNexBlue‑app’en, hvor både laderen og Zen‑modulet administreres. Partner‑app’en bruges kun af installatører under opsætningen, så som privat bruger har du alt samlet ét sted.

App’en er overskuelig og giver adgang til start/stop af opladning, statistik, låsning af ladekablet, RFID‑adgang og opsætning af EcoPilot, som automatisk lader bilen, når strømmen er billigst.

Hvis du i forvejen bruger en strømaftale med “smart ladefunktion” hos f.eks. Monta eller Norlys, skal du dog vælge ét system til at styre logikken. To systemer, der forsøger at optimere samtidig, kan give konflikter.

Fremtidssikret med V2G

Det, der for alvor skiller Edge 2 fra konkurrenterne, er understøttelsen af V2G (Vehicle-to-Grid). Det betyder, at bilen kan sende strøm tilbage til elnettet. Foreløbig er der få biler, der understøtter dette, men teknologien er på vej. Tanken er, at du lader, når strømmen er billig, og sælger den tilbage, når prisen er høj.

Har du solceller, kan du gemme overskudsstrømmen i bilen i løbet af dagtimerne og bruge den til at drive huset om aftenen.

Et spørgsmål, der ofte stilles, er, hvad denne “frem-og-tilbage-ladning” gør ved bilens batteri. V2G vil øge antallet af ladecyklusser, men forskningen tyder på, at velstyrede og overfladiske cyklusser medfører meget begrænset ekstra slid.

Stabil i drift

Jeg har testet Edge 2 i flere uger, og laderen har fungeret stabilt uden en eneste fejlmelding. App’en er brugervenlig, om end ikke helt så poleret som f.eks. Zaptecs.

Installationen gik smertefrit, og elektrikeren var glad for løsningen med bagpladen. Han vurderede, at det sparede ham mindst ti minutter sammenlignet med andre ladebokse.

Hvem passer den til?

Edge 2 er til dig, der vil have en fremtidssikret ladeboks med de nyeste smarte funktioner. Hvis du kan lide at være på forkant med teknologien eller planlægger at få solceller, er dette et stærkt valg.

Har du derimod kun brug for en simpel oplader, der bare skal levere strøm uden dikkedarer, kan Edge 2 være “overkill”. Her kan en mere basal ladeboks være et lige så godt og billigere valg.

Konklusion

NexBlue Edge 2 er en gennemtænkt elbillader, der kombinerer god byggekvalitet med fremtidssikret teknologi. Understøttelsen af V2G gør den klar til tovejs-strøm, når bilerne og energiselskaberne for alvor åbner op for det, mens funktioner som EcoPilot og solcelle-opladning giver konkret værdi allerede i dag. Designet med en separat bagplade forenkler installationen, og den indbyggede 4G-forbindelse giver ekstra tryghed.

Du har brug for tillægsmodulet Zen for at få fuld lastbalancering, men for dig, der ønsker en ladeboks, der holder i mange år, er Edge 2 bestemt et nærmere kig værd.