Siden den første ID.3 rullede ud af fabrikken i 2020, har de berøringsfølsomme knapper på rattet været et tilbagevendende kritikpunkt fra ejerne. Knapperne reagerede upræcist, og det var nemt at komme til at skifte radiokanal eller justere lydstyrken midt i et sving.
Nu har Volkswagen taget konsekvensen og præsenterer i denne uge den nye ID.3 Neo, som skal erstatte den nuværende ID.3.
Fysiske knapper er tilbage
Den nye ID.3 Neo får fysiske trykknapper på rattet i stedet for de fejlanfægtede berøringsfølsomme overflader, bekræfter Volkswagen. Det lyder måske som en lille ændring, men for den daglige kørsel er det en væsentlig forbedring. Fysiske knapper giver taktil feedback, så føreren kan betjene rattet uden at tage øjnene fra vejen. At man slipper for at komme til at aktivere funktioner utilsigtet, er en velkomment sidegevinst.
Nyt infotainmentsystem med app-butik
Skærmen i midterkonsollen vokser fra 10 til 12,9 tommer, og under overfladen sidder et helt nyt infotainmentsystem, som VW kalder Innovision. Systemet er bygget op omkring Android Automotive, hvilket bl.a. betyder, at bilen får en integreret app-butik, hvor man kan hente apps til opladning, parkering, streaming og spil direkte i bilen. Responstiden er ifølge VW reduceret med omkring 40 procent i forhold til det hidtidige system, som ikke just var kendt for sin hurtighed.
ID.3 Neo får også en digital bilnøgle, der fungerer via smartphone eller smartwatch uden behov for en separat app – på samme måde som mobilbetaling. Derudover introducerer VW One Pedal Driving, hvor bilen via regenerativ bremsning kan bremse helt ned til stilstand, så bremsepedalen i praksis bliver overflødig i bykørsel.
Vis dette opslag på Instagram
Bilen som mobilt stik i væggen
En af de mest interessante nyheder er, at ID.3 Neo får Vehicle-to-Load (V2L). Via en 230V-stikkontakt i kabinen eller en adapter til ladestikket kan bilens batteri levere op til 3,6 kW til eksterne enheder. Det er nok til at drive en elgrill, lade en elcykel op eller forsyne campingudstyr med strøm. Hyundai og Kia har tilbudt V2L i flere år, og VW følger nu efter med samme funktion i hele den opdaterede ID-familie, altså også ID.4, ID.5 og ID.7.
GTI vender tilbage som elbil
Ud over standardmodellen har VW bekræftet, at ID.3 Neo også kommer i en GTI-version. Den erstatter det hidtidige GTX-mærke og markerer første gang, at GTI-betegnelsen bruges på en elbil. GTI-versionen får en elmotor på 240 kW (326 hk) på bagakslen og et batteri på 79 kWh, der ifølge VW skal give en rækkevidde på op til 630 kilometer.
Pris og tilgængelighed
VW præsenterer ID.3 Neo officielt i denne uge. Den europæiske startpris ligger ifølge foreløbige oplysninger på ca. 35.990 euro, svarende til godt 270.000 kroner. GTI-versionen ventes i butikkerne fra september 2026. Nordiske priser er endnu ikke offentliggjort.
