Disse elbiler kommer i 2026

2026 er året, hvor elbilsrevolutionen endelig når til de helt små biler. For 2026 ser ud til at blive året, hvor man endelig kan få en billig elbil med ordentlig rækkevidde og godt med udstyr. Der har været små og billige elbiler før, som den første e-Golf, men deres rækkevidde har gjort, at stort set alle, som købte el, gik efter dyrere modeller med bedre rækkevidde.

Men det kan de nye små modeller fra VW-koncernen ændre på. De er bygget på MEB+-platformen og forventes at sætte en ny standard for elektriske hatchbacks. Der kommer små modeller fra både VW, Skoda og Seat.

Som vi efterhånden er vant til, bliver en hel del nye kinesiske mærker introduceret næste år, såsom Aion, Denza og Skyworth, men vi ser også tyrkiske Togg gøre sin entré. Fra gode gamle Tyskland ser vi også den første elektriske 3-serie, hvilket må være et tydeligt tegn på, at der ikke er nogen hellige køer i den ustoppelige overgang til elektrisk mobilitet.

Her er en oversigt over de vigtigste forventede lanceringer i 2026:

Aion

I januar måned besøgte jeg verdens tredjestørste elbilsproducent, den kinesiske bilproducent GAC (Guangzhou Automobile Group), og testede bl.a. biler fra deres undermærke Aion. Nu ser det ud til, at modellerne UT og V er klar til lancering herhjemme i 2026. Begge med ændringer fra deres kinesiske versioner, der skal gøre dem særligt egnede til det europæiske marked.

UT er en hatchback på størrelse med en VW ID.3 og fås angiveligt med op til 500 kilometers rækkevidde. Den spås at blive en absolut prisbasker, selvom den endelige pris ikke er bekræftet. Det samme gælder lanceringstidspunktet. Designet kommer fra GAC’s egen tegnestue i Milano, og fronten skulle angiveligt efterligne “Angry Birds”. Et mindre batteri på kun 60 kWh bruges i Kina, men den skulle angiveligt komme på markedet med større batteri i Europa.

Aion V er en mindre SUV på størrelse med en ID.4, udviklet fra start til det globale marked. Dens design har givet den øgenavnet T-rex. Batteriet er på 75,3 kWh. Rækkevidden er opgivet til 521 km WLTP med en lynopladning fra 30–80 procent på 20 minutter. Varmepumpe er naturligvis standard. AC-ladning foregår med 11 kW. Forhjulstrækkeren har 201 hestekræfter (150 kW), hvilket bringer bilen fra 0–100 km/t på 7,9 sekunder. Der er igen tale om en hverdagsbil, som forventes at slå hårdt på at at konkurrere hårdt på pris. Den kommer også med lidt luksus i form af 8-punkts massagesæder foran og et køleskab, som kan holde en temperatur på mellem -15 °C og +50 °C.

Begge modeller forventes at ramme markedet i 2026. Læs om første køretur i modellerne her.

BMW

BMW’s nye og meget ventede platform “Neue Klasse” bliver for alvor testet i 2026. Det tyske mærke lancerer nemlig to af deres mest populære modeller på platformen, nemlig 3-serien og SUV’en iX3. Den nye platform er starten på en helt ny æra for det tyske mærke, fortæller de selv.

BMW iX3 kan angiveligt lade fra 10–80 procent på 21 minutter med 400 kW ladeeffekt. Ikke dårligt på et 109 kWh batteri med op til 806 kilometers rækkevidde. iX3 kommer med et computersystem, som BMW kalder de fire “superhjerner”, og har et display, der ifølge BMW er lige så klogt som din mobil. Derudover lover de et 3D head-up-display, som kan give præcise 3D-visualiseringer af vigtige føreroplysninger.

Den nye platform bliver også hjem for den ikoniske BMW 3-serie, der nu for første gang bliver tilgængelig som elbil. i3 er navnet, som ikke skal forveksles med hatchbacken af samme navn, der udgik i 2022. Meget er endnu uvist om modellen, men den forventes at få mange af de samme trumfkort som iX3.

Cadillac

Selvom Cadillac er at finde på det svenske marked, er den amerikanske luksusflyder aldrig rigtig slået igennem herhjemme. Men det ser ud til at ændre sig fra 2026, hvis man skal tro rygterne.

De elektriske modeller (SUV’er, naturligvis) Lyriq og Optiq er luksusmodeller baseret på General Motors’ Ultium-platform, som bl.a. også bruges i den elektriske Escalade og Hummer. Ud over amerikansk overskudsdesign byder modellerne på en hel 33” touchskærm og angiveligt meget sofistikeret selvkørende teknologi ved navn “Super Cruise”.

Derudover kan man se frem til 19 AKG-højttalere med Dolby Atmos.

Cupra

Den nye bybil Cupra Raval er snart klar til at blive offentliggjort og forventes at kombinere høj fart og lav pris i en lille bil på cirka 4,03 meter. Cupra baserer modellen på VW’s MEB+-platform, som også skal bruges til VW ID.Polo.

Designet er meget modigt og futuristisk og byder på 3D-printede elementer og letvægtsmaterialer. Meget er endnu uvist om modellen, men den forventes at blive tilbudt med en rækkevidde på op til 440 kilometer.

Deepal

Kinesiske Deepal er allerede i Norge med modellerne S07 og S05 og ser nu ud til at træde ind på markedet herhjemme i 2026. Den store S07 ser ud til at ramme resten af Skandinavien først og er sammenlignelig i pris og størrelse med Tesla Model Y.

Producenten bag er kinesiske Changan, som er verdens fjerdestørste bilproducent. De samarbejder bl.a. med Mazda i Kina og har været med til at udvikle den nye Mazda 6e-platform. Det spås, at Mazda lancerer deres egen SUV baseret på Deepal S07 inden længe. Muligvis med navnet Mazda CX-6e. Batteriet er på konservative 80 kWh, hvilket giver en rækkevidde på 475 kilometer. Ladeeffekten er på 200 kW, hvilket er en lettelse, da den oprindeligt kun kunne lade med 93 kW.

Den mindre S05 er en kompakt SUV med sigtekornet rettet mod Skoda Elroq og Kia EV3. Batteriet på 54 kWh rækker til 485 kilometer og kan ligesom sin storebror lade med 200 kW.

Denza

Denza er et af mange mærker under verdens største bilproducent, BYD. Denza vil positionere sig som premium og blev i sin tid skabt som et samarbejde mellem BYD og Mercedes. Den første bil herhjemme bliver Denza Z9 GT, som er en enorm bil på 5,2 meter og 2,9 ton. Designet fejler absolut intet.

Under karrosseriet gemmer sig et 100 kWh batteri med en rækkevidde på cirka 630 kilometer. Mange tekniske detaljer er stadig ukendte, men det spås, at den kan leveres med op til 965 hestekræfter og en 0–100-tid på 3,4 sekunder, samt luksusfeatures nok til at skræmme selv Porsche og Lotus.

Hongqi

Hongqi er det ældste bilmærke i Kina og går helt tilbage til 1958. Det antages derfor, at formand Mao kørte Hongqi. I dag fremstår mærket som et luksuriøst og prisvenligt alternativ til de klassiske tyske luksusmodeller. Deres første store indtog på det skandinaviske marked var E-H9, hvis design blev sammenlignet med Rolls-Royce.

De nye (og mindre) modeller E-H5 og E-HS5 er konkurrenter til Tesla Model 3 og Model Y. Sedanen E-H5 tilbydes med enten et 62 eller 85 kWh batteri og en rækkevidde på op til cirka 615 kilometer. Ladeeffekten er fornuftige 265 kW, hvilket giver 10–80 procent på blot 20 minutter.

E-HS5 er SUV-versionen og leveres med samme 85 kWh batteri. Rækkevidden er her 560 kilometer, men ladehastigheden er den samme.

Jeep

Jeep ser ud til at udvide deres elektriske forretning markant i 2026. To modeller spås at ramme Skandinavien næste år. Mest sikker er den nye Jeep Compass, som er større end den populære Avenger og deler Stellantis’ STLA-platform med Peugeot E-3008. Prisen forventes dog at ligge lidt højere end E-3008, som den ellers minder meget om. Compass er allerede på det tyske marked og tilbydes med forhjulstræk, et batteri på 93 kWh og op til 650 kilometers rækkevidde.

Savner man de klassiske offroad-egenskaber, som Jeep er kendt for, er der også godt nyt. Ud over Compass ventes også Recon, som tilbyder langt bedre terrænegenskaber. Ja, man kan endda tage dørene af – som på en Wrangler. Recon er den første elektriske Jeep med mærkets egen offroad-certificering “Trail Rated”.

Kia

Kia har haft stor succes med overgangen til elbiler, og den nye, lille crossover EV2 skal give mærket en succes i den billigste del af markedet. Der er endnu offentliggjort meget få detaljer om både design og teknik, men modellen lanceres i 2026. De præcise detaljer afsløres 9. januar.

Land Rover Range Rover

Ligesom andre luksusmærker vil Range Rover tilbyde deres ikoniske modeller i elektrisk form sideløbende med diesel- og benzinudgaver. Fokus er fortsat på komfort og terrænegenskaber.

Land Rover nævner selv, at de nye elbiler kan “køre stejlere og vade dybere end nogen anden elektrisk luksus-SUV”. Foreløbig holder mærket kortene tæt til kroppen, og hverken ladetider, batteristørrelser eller priser er offentliggjort.

Begge modeller forventes i fuldelektriske versioner i 2026.

Lexus

Lexus ES er en lang, elektrisk sedan med fokus på simplicitet og luksus. Den udstråler “quiet luxury” og en “less is more”-tilgang til kabinedesignet. Den fås med både forhjuls- og firehjulstræk, men er ingen fartdjævel. Maksimal ydelse er 343 hestekræfter. Rækkevidden er opgivet til 530 kilometer fra et 76 kWh batteri. Kabinen byder på to skærme på henholdsvis 12,3” og 14”, og Lexus lover høj brugervenlighed.

Lucid

Amerikanske Lucid var blandt de første, der blev udset som en potentiel Tesla-udfordrer i Europa. Indtil videre er gennembruddet udeblevet, men næste model er klar i første kvartal af 2026.

Gravity beskrives som “verdens første superbil med syv sæder”. Den bliver ikke billig, men teknologisk imponerende. Gravity kan angiveligt lade 400 kilometer på 14 minutter via en løsning, hvor den bageste motor fungerer som spændingsbooster og øger opladningsspændingen fra 500 til 926 volt. Rækkevidden er opgivet til 748 kilometer, og ydelsen kan nå op til 839 hestekræfter.

MG

MG er igen blevet et fast indslag herhjemme, selvom mærket i dag primært forbindes med Kina frem for England. I 2026 ventes to nye modeller, som teknisk set stammer fra søstermærket IM, men sælges under MG-navnet. Sedanen IM5 og crossover-varianten IM6 positionerer sig mere premium end tidligere MG-modeller. IM5 Long Range har op til 655 kilometers rækkevidde fra et 100 kWh batteri og kan lade fra 10–80 procent på 17 minutter. Kabinen byder bl.a. på en 26,3” skærm, en ekstra 10,5” touchskærm, 20 højttalere, dobbeltlaminerede døre og panoramatag.

Nissan

Nissan er klar med helt nye generationer af Leaf og Juke. Leaf var blandt pionererne på elbilmarkedet, og tredje generation viser tydeligt den teknologiske udvikling. Den nye Leaf byder på op til 622 kilometers rækkevidde og kan hurtiglade med op til 150 kW. Juke bliver også for første gang elektrisk, men de tekniske detaljer er endnu ikke offentliggjort.

Renault

Renault har haft stor succes med at genoplive Renault 5 som elbil. Nu udvides programmet med Twingo, som bygges på samme platform. Prisen forventes at være meget lav, uden at det karakteristiske design er sparet væk. Der er plads til fire personer, og batteriet på 27,5 kWh rækker til 263 kilometers kørsel.

Skoda

Skodas nyeste el-SUV er den kompakte Epiq på 4,1 meter – omtrent samme størrelse som den benzindrevne Kamiq. Den er bygget på VW’s MEB+-platform, ligesom Cupra Raval og VW ID.Polo. Rækkevidden er ifølge Skoda 425 kilometer, og modellen vil have fokus på praktiske løsninger i klassisk Skoda-stil.

Skyworth

Skyworth er et nyt elektrisk bilmærke, hvis første model lanceres fra januar. Mærket er oprindeligt kendt for elektronik og skærme, men satser nu på biler med meget udstyr for pengene. Prisen ligger på niveau med små hatchbacks, men bilen er en elektrisk SUV med varmepumpe som standard. Rækkevidden er cirka 380 kilometer fra et 62,4 kWh batteri. Til gengæld er ladehastigheden høj, og 10–80 procent klares på blot 11 minutter. Træk fås dog ikke.

Subaru

Subaru lancerer Uncharted som en mere robust og firehjulstrukken udgave af Toyota C-HR+, der også lanceres i 2026. Modellen fås også med forhjulstræk, men den fulde Subaru-oplevelse leveres med to elmotorer, 343 hestekræfter og 525 kilometers rækkevidde.

E-Outback er den anden nyhed og bygger på Toyota bZ4X Touring. Her er fokus på plads og komfort frem for offroad. Batteriet er på 74,7 kWh og giver en rækkevidde på 450 kilometer.

Togg

Togg er et tyrkisk bilmærke, som lancerer modellerne T10F og T10X i 2026. Bilernes selvkørende system kan angiveligt styre uden hænder på rattet ved kørsel i kø under 15 km/t. Long Range-versionerne har op til 623 kilometers rækkevidde fra et 88,5 kWh batteri.

Toyota

Toyota C-HR+ deler teknik med Subaru Uncharted, men uden fokus på offroad. Rækkevidden er op til 607 kilometer, designet er coupé-SUV, og der er mulighed for firehjulstræk. Anhængervægten er 1.500 kg, og prisen forventes at ligge tæt på Subaru-modellen.

Volvo

Volvos to mest ventede elbiler er luksussedanen ES90 og SUV’en EX60. ES90 er allerede lanceret og sættes i levering i starten af 2026. EX60 afsløres officielt i januar og forventes at få den længste rækkevidde af nogen Volvo til dato. Samtidig introduceres en ny “multiadaptiv” sikkerhedssele, der tilpasser sig passagererne i realtid.

VW

VW-koncernen lancerer flere egne modeller i 2026. Især ID. Polo (tidligere kendt som ID.2) er ventet med stor interesse, ikke mindst på grund af prisen, som forventes at ligge under 25.000 euro. Modellen bygger på MEB+-platformen sammen med Cupra Raval og Skoda Epiq. Rækkevidde og ladehastighed er endnu ikke offentliggjort, men en GTI-version følger senere. På samme platform lanceres også den kompakte SUV ID.Cross, som trods sin status som koncept forventes at ramme vejene i 2026.