Den teknologiske udvikling står aldrig stille, og det ser ud til, at en revolution inden for elbilbatterier er på trapperne. Nogle bruger mere og mere silicium i anoden for at opnå et mere effektivt batteri, mens andre går helt nye veje.
Et faststofbatteri, solid state, med en fast elektrolyt i stedet for en flydende, har været en drøm i over 100 år, men det er hidtil ikke lykkedes at omsætte ideen til virkelighed i stor skala. Et sådant batteri er eksplosionssikkert og dermed meget mere sikkert end konventionelle lithium-ion-batterier. Andre fordele skal være kortere opladningstid og længere rækkevidde til bilen. Udfordringen har været at få det til at fungere ved stuetemperatur og derunder, men det mener Toyota nu at have løst.
Samarbejder med olieselskab
Toyota samarbejder nu med olieselskabet Idemitsu om at udvikle materialer, der er mere fleksible og dermed modstandsdygtige over for revner. Sammen vil de arbejde på at opskalere til masseproduktion.
I første fase fokuseres der på udvikling af faste sulfid-elektrolytter og forberedelse af et stort pilotanlæg. Herefter følger masseproduktion på anlægget og endelig en vurdering af den fremtidige masseproduktion i fuld skala.
Toyota faststofbatteri kan blive stort
Toyota tror på, at initiativet er et stort skridt i retning af en mere bæredygtig og miljøvenlig transportsektor. Og at deres batterier kan bruges til alt fra biler og motorcykler til tung transport.
Håbet er, at det første skridt mod masseproduktion af batterierne vil blive taget i 2027, eller senest i 2028. Vi har tidligere været skeptiske over for, hvor realistisk projektet er, men nu stiger spændingen!
Læs mere her.
