Når den fuldt elektriske Volvo EX60 SUV bliver afsløret den 21. januar, vil alle overskrifter handle om dens ekstreme rækkevidde på 810 kilometer. Det er forståeligt – det er den længste i sin klasse og overgår både BMW iX3 og Tesla Model Y. Men den svenske producent har gemt en verdensnyhed i kabinen, der fortjener mindst lige så meget opmærksomhed. Nemlig en multi-adaptiv sikkerhedssele, som TIME for nylig udnævnte til en af verdens bedste opfindelser i 2025.
En million reddede liv er ikke nok
Det var Volvo, der i 1959 introducerede den moderne trepunktssikkerhedssele – en opfindelse, som de delte frit med alle andre bilproducenter. Ifølge Volvo har selen siden da reddet over en million liv. Nu tager de det næste skridt.
Den nye multi-adaptive sikkerhedssele er ikke bare en mekanisk anordning, men et intelligent system, der er fuldt integreret med bilens sensorer og software.
11 profiler i stedet for tre
Konventionelle sikkerhedsseler har mekaniske kraftbegrænsere med typisk tre faste indstillinger. Volvos nye sele har 11 – og vælger den rigtige på et øjeblik.
Når bilens eksterne sensorer registrerer en uundgåelig kollision, analyseres objektets hastighed, vinkel og størrelse. Samtidig identificerer interne kameraer passagerens højde, vægt og siddeposition. På en brøkdel af et sekund vælger systemet den bedste indstilling for den pågældende person i den pågældende situation.
En stor person i en alvorlig ulykke vil få en strammere indstilling for at forhindre kontakt med rattet eller instrumentbrættet. En mindre person i en mindre kollision vil få en blødere indstilling – for at reducere risikoen for ribbensbrud. Det er personlig sikkerhed på et helt nyt niveau.
Forbedres over tid
Da sikkerhedsselen er softwarebaseret, kan den forbedres via trådløse opdateringer. Da Volvo indsamler anonymiserede data fra biler på vejen, kan nye scenarier og reaktionsstrategier rulles ud til alle EX60’ere – uden at du behøver at besøge et værksted.
Dette er i tråd med en bredere tendens: EX60 er grundlæggende en softwaredefineret bil. Under motorhjelmen sidder – ifølge Volvo – det mest kraftfulde datasystem i sin klasse. Flere NVIDIA-processorer arbejder sammen om at udføre 508 billioner operationer i sekundet. Denne computerkraft bruges til sikkerhedssystemerne og til at behandle data fra bilens fem radarer, otte kameraer og tolv ultralydssensorer i realtid. Også kendt som LiDAR.
Derudover overvåger to kameraer i kabinen førerens øjenbevægelser og blinkfrekvens. Hvis du er træt eller distraheret, udsender bilen først advarsler. Hvis du ikke reagerer, kan den som en sidste udvej styre til siden og stoppe sikkert.
Ja, rækkevidden er imponerende
Så til elefanten i rummet: 810 kilometer WLTP-rækkevidde. Og det er i firehjulstrækversionen. Til sammenligning er København–Göteborg “kun” omkring 320 kilometer, så Volvoen bør kunne køre både frem og tilbage med god margin, selv ved motorvejsfart.
Bag tallet ligger flere teknologiske innovationer. Volvo har integreret batteriet direkte i bilens bærende struktur ved hjælp af såkaldt cell-to-body-teknologi. I stedet for at placere battericellerne i en separat kasse, der derefter monteres i chassiset, er cellerne nu en del af selve gulvkonstruktionen.
Ved at fjerne de ydre lag af et traditionelt batteripakke er der plads til flere aktive celler inden for samme pladsbehov. Volvo estimerer en 20 procent højere energitæthed end i den tidligere platform. Derudover fungerer batteripakken som et forstærkende element, der øger bilens samlede stivhed – uden at tilføje unødvendig vægt.
Megastøbning reducerer vægten
EX60 er også den første Volvo, der er udstyret med megastøbning – en produktionsteknik, hvor hundredvis af mindre enkeltdele erstattes af en enkelt aluminiumsstøbning til den bageste del af bilens struktur.
Fordelene er lavere vægt og øget rækkevidde. Færre samlinger giver bedre stivhed og mere forudsigelig adfærd i tilfælde af en kollision. Og kortere produktionstider betyder lavere omkostninger – hvilket på lang sigt bør komme kunderne til gode gennem konkurrencedygtige priser.
Lynopladning mens du henter kaffen
Det nye 800-volts system gør det muligt for EX60 at acceptere op til 400 kW hurtig opladning. Dette skulle give en rækkevidde på 340 kilometer på bare ti minutter – eller fra 10 til 80 procent på under 20 minutter. Med andre ord er en kaffepause nok til at fortsætte din bilferie.
For at sikre, at batteriet kan modstå sådanne påvirkninger over tid, bruger Volvo AI-teknologi, der løbende justerer, hvordan batteriet modtager strøm, baseret på temperatur og cellernes tilstand. Volvo er så sikker på batteriets holdbarhed, at de tilbyder en omfattende 10-års batterigaranti.
Herover: Live streaming af afsløringen af Volvo EX60 den 21. januar kl. 18.00.
Volvo EX60: Pris og tilgængelighed
Volvo EX60 bliver afsløret den 21. januar kl. 18.00, og begivenheden vil blive streamet live på Volvos hjemmeside. Produktionen starter på Torslanda-fabrikken i Göteborg i første halvdel af 2026, og vi forventer leverancer til danske kunder i anden halvdel af året.
De danske priser er ikke bekræftet, men branchen forventer, at de vil ligge i intervallet 500.000-750.000 kroner for veludstyrede modeller. Det placerer den i samme klasse som Mercedes-Benz GLC, BMW iX3 og Audi Q6 e-tron.
Mere info: volvocars.com
