Volvo EX60 med Gemini: Den første Volvo, du kan tale med som med et menneske

Tirsdag aften afslørede Volvo sin nye, fuldt elektriske SUV i Stockholm. Volvo EX60 afløser XC60 – Volvos bedst sælgende model nogensinde – og er allerede den mest forudbestilte Volvo-model nogensinde.

Men mens de fleste fokuserer på rækkevidde og opladningseffekt (som begge er imponerende på EX60), har Volvo gemt en ny funktion i infotainmentsystemet, der kan ændre måden, vi interagerer med bilen på.

Og lad os ikke glemme lydsystemet med 28 højttalere og Dolby Atmos 360-lyd. Dette er den første Volvo med højttalere i nakkestøtterne og også den første med Apple Music forudinstalleret.

Slut med stive kommandoer

EX60 er den første bil i verden, der lanceres med Google Gemini – Googles nyeste AI-assistent – dybt integreret i systemet. Målet er at give dig mulighed for at tale med bilen, som du ville tale med et menneske.

I stedet for at huske specifikke kommandoer som “Hey Google, indstil aircondition til 22 grader”, kan du sige “Det er lidt koldt herinde”. Bilen forstår konteksten og justerer temperaturen.

Vil du finde en ladestation? Du behøver ikke at formulere det perfekt. “Jeg er ved at løbe tør for strøm og har brug for en kop kaffe” er nok for Gemini til at foreslå en hurtigoplader i nærheden af en café.

Volvo beskriver det som den mest flydende og hurtigste brugeroplevelse i nogen Volvo til dato. Skærmene reagerer øjeblikkeligt, kortene indlæses med det samme, og stemmeassistenten forstår selv ufuldstændige sætninger og opfølgende spørgsmål.

Hjernen bag det hele: HuginCore

Gemini er kun overfladen. Under motorhjelmen styrer Volvos nye HuginCore-platform. Udviklet i samarbejde med NVIDIA og Qualcomm er dette det centrale system, der gør det muligt for bilen at “tænke, processere og handle”, som Volvo udtrykker det.

HuginCore vil blive forbedret i fremtiden med trådløse opdateringer. Der kan tilføjes nye funktioner, rækkevidden kan forbedres gennem smartere motorstyring, og sikkerheden kan forbedres uden at du behøver at besøge et værksted.

Tesla-ejere vil især genkende dette, men forskellen er, at Volvo arbejder inden for det Google-økosystem, som mange mennesker allerede bruger på deres telefoner. Google Maps, Google Assistant og en række tredjepartsapps såsom Spotify og Audible er integreret uden problemer.

810 km rækkevidde

Nu til det, alle taler om: EX60 P12 AWD kan køre op til 810 kilometer på en enkelt opladning. Det er betydeligt mere end konkurrenter som Mercedes-Benz GLC (702 km), Audi Q6 e-tron (620 km) og Tesla Model Y (600 km).

For at sætte tallet i perspektiv: Du kan køre fra København til Stockholm og stadig have 30 procent tilbage på batteriet, når du ankommer. Ganske vist skal du trække lidt fra for vinterforhold og ekstra for motorvejsfart, men pointen er, at du kan køre langt. Meget langt.

Tre varianter

EX60 fås i tre varianter. P6 med baghjulstræk giver 620 kilometer på et 80 kWh batteri. P10 AWD strækker sig til 660 kilometer på 91 kWh. Og topmodellen P12 AWD når 810 kilometer på 112 kWh.

Opladningshastigheden matcher rækkevidden. Med 800-volt arkitektur og op til 370 kW hævder Volvo, at du kan tilføje 340 kilometer på bare ti minutter. Opladning fra 10 til 80 procent tager mindre end 20 minutter. Alle varianter leveres med 10 års batterigaranti.

Teknologien, der gør det muligt

Bag tallene står SPA3, Volvos første platform, der er bygget fra bunden som en elbil. Tre innovationer skiller sig ud.

Cell-to-body-teknologien integrerer batteriet direkte i bilens bærende struktur. Dette giver plads til flere celler uden at øge fodaftrykket, og Volvo estimerer en 20 procent højere energitæthed end den forrige generation.

Mega-støbning erstatter hundredvis af mindre dele med en enkelt aluminiumsstøbning. Resultatet er lavere vægt og bedre stivhed.

Selv dørhåndtagene er blevet redesignet. I stedet for traditionelle håndtag, der stikker ud fra karosseriet, har Volvo integreret små finner i vinduesrammen, der åbner dørene elektronisk. Denne løsning gør det muligt for luften at strømme mere jævnt langs siden af bilen og bidrager til en lav luftmodstandskoefficient på 0,26. Elektroniske håndtag er blevet kritiseret for potentielt at svigte i ulykker, men teknisk direktør Anders Bell forsikrer os om, at EX60 har to uafhængige backup-systemer, der sikrer, at dørene kan åbnes udefra, selv i tilfælde af en kollision.

Proprietære elmotorer med 93 procent effektivitet sikrer, at mere af energien faktisk når frem til hjulene.

Samlet set giver dette EX60 det laveste CO2-aftryk pr. kilo af alle elektriske Volvo-modeller, på niveau med den meget mindre EX30.

Sikkerhed: Selen tilpasser sig til dig

Volvo har også introduceret en ny multi-adaptiv sikkerhedssele. Den bruger data fra bilens sensorer til at tilpasse beskyttelsen baseret på passagerens højde, vægt og siddeposition, og der kan gemmes 11 forskellige profiler i stedet for de sædvanlige tre.

Derudover overvåger to kameraer i kabinen førerens øjenbevægelser. Hvis systemet registrerer tegn på træthed eller distraktion, udsender bilen advarsler. I ekstreme tilfælde kan bilen styre til siden og standse sikkert. Dette er ved at blive standard i nyere biler, og Volvo er på ingen måde alene om dette.

Praktisk for familien

Med en længde på 480 centimeter og en akselafstand på 297 centimeter placerer EX60 sig i den øvre ende af familie-SUV-klassen. Det flade gulv giver mærkbart bedre benplads bagi end den nuværende XC60.

Bagagerummet har en kapacitet på 523 liter, med yderligere 63 liter under gulvet. Det forreste bagagerum har en kapacitet på 58 liter.

Volvo overraskede også med en Cross Country-version med 20 millimeter højere frihøjde, beskyttelsesplader i rustfrit stål og den eksklusive farve Frost Green.

Den mest forudbestilte Volvo

EX60 rammer et marked, der har ventet på en elbil uden kompromiser. Rækkeviddeangst – den mest almindelige indvending – forsvinder med 810 kilometer og ti minutters opladning.

Måske lige så vigtigt er det, at bilen lover at blive bedre med tiden. Gemini-assistenten lærer konstant. HuginCore opdateres undervejs. Og sikkerhedsselen får nye profiler, efterhånden som Volvo indsamler flere data.

For eksisterende XC60-ejere er EX60 en naturlig opgradering. Samme størrelse og anvendelsesmuligheder, men med teknologi på et helt nyt niveau.

Priser og tilgængelighed

EX60 kan bestilles nu. Der er to udstyrsniveauer til rådighed: Plus og Ultra.

Priser (inkl. fragt og levering):

Udstyrsniveau	Drivlinje	Totalpris
Plus	P6 RWD	544.902 kr.
Plus	P10 AWD	579.904 kr. (544.902 + 35.002)
Ultra	P6 RWD	624.906 kr.
Ultra	P10 AWD	659.908 kr. (624.906 + 35.002)

Leveringstider:

• P6 og P10: Start af anden halvdel af 2026
• P12: Første halvdel af 2027

Mere info: volvocars.com

Volvo EX60 – tekniske specifikationer