Tesla har givet sine to ældste modeller en grundig opgradering. Model S og Model X, som revolutionerede markedet for elbiler for over ti år siden, har nu mere støjsvagt interiør, forbedret komfort og bedre køreegenskaber. Men er det nok til at øge salget af bilerne, som i øjeblikket lever i skyggen af virksomhedens egne bestsellere?
Stille og mere komfortabel
Den største forbedring findes i kabinen. Tesla har brugt nye isoleringsmaterialer og lydabsorberende overflader for at reducere vind- og vejstøj. Aktiv støjdæmpning, som efter min erfaring var meget moderat tidligere, er blevet opgraderet. Luftaffjedringen er blevet justeret for både bedre komfort og en mere kontrolleret køreoplevelse.
Andre ændringer omfatter en ny brugergrænseflade på infotainmentsystemet og dynamisk stemningsbelysning, og Model X får bedre skulderplads i tredje sæderække.
Mindre designændringer
Udvendigt er ændringerne mere subtile. Nye kofangere, fælge og hvad der ser ud til at være mere afrundede former giver bilerne et friskt look, men det er ikke en revolution. Adaptive forlygter, blind spot-indikatorer og et nyt frontkamera er designet til at øge sikkerheden og forbedre brugervenligheden.
Plaid-modellerne er yderligere forbedret
Den øverste model i serien, Model S Plaid, får også opgraderinger. En frontspoiler, ny kofanger og kulstofspoiler vil give bedre aerodynamisk stabilitet ved høje hastigheder. Forbedrede kulstofpakkede rotorer og nye stabiliseringskomponenter lover endnu bedre præcision på bane.
Med 1.020 hk og 0-100 km/t på 2,1 sekunder (2,6 for Model X Plaid) er dette stadig en af verdens hurtigste familiebiler. Hvem der har brug for den slags kraft i hverdagen er en anden sag. Jeg gav selv min nabo et mindre piskesmæld, da vi testkørte Model X Plaid, hvilket han ikke satte pris på.
Længere rækkevidde
Tesla angiver en rækkevidde på op til 744 km (WLTP) for Model S og 600 km for Model X. Plaid-modellerne kører også et par kilometer længere end før. Bedre aerodynamik og nye dæk med lavere rullemodstand bidrager til øget effektivitet. Tesla lover også mere ensartet ydeevne i både varmt og koldt vejr.
Fortsat en luksuspris
Priserne forbliver på luksusniveau. Model S starter ved 1.090.000 kroner, mens Model X starter ved omkring 1.130.000 kroner. Plaid-versionerne er naturligvis endnu dyrere: 1.190.000 kroner for Model S Plaid og 1.290.000 kroner for Model X Plaid. Begge modeller inkluderer gratis Supercharging og Premium Connectivity til den første ejer.
Leveringerne til kunderne begynder i november, og bilerne kan allerede bestilles på Teslas hjemmeside.
Friske flagskibe eller forældet strategi?
Teslas fortsatte fokus på Model S og Model X kan bedst forstås som prestige snarere end profit. De to modeller tegner sig i øjeblikket for mindre end fem procent af Teslas samlede globale leverancer, mens Model 3 og Model Y tager næsten hele kagen.
Flagskibene fungerer derfor som teknologiske udstillingsvinduer – biler, der demonstrerer, hvad Tesla kan bygge, men som sælges i meget små mængder. Opgraderingerne ændrer ikke meget på dette billede, men de holder bilerne relevante som symboler på brandets innovative styrke. Spørgsmålet er, hvornår den amerikanske bilproducent vil erstatte dem med helt nye flagskibe?
Mere info: tesla.com
