De fleste elbiler kan opdatere kortdata og enkle infotainmentfunktioner online. Den kompakte SUV Mercedes GLB går endnu længere, da den også kan opdatere selve førerassistancesystemerne. Adaptiv fartpilot, vognbaneskiftadvarsel og kollisionsadvarsel vil således blive forbedret over tid. Tesla-ejere har haft dette siden tidernes morgen, men deres mere konservative konkurrenter har holdt sig tilbage med dette.
Den elektriske Mercedes GLB starter ved 419.900 kroner, og de første biler kommer til landet i foråret 2026. Ud over de sædvanlige tal for rækkevidde og bagagerumsplads tilbyder bilen en masse fantastiske teknologiske funktioner.
Operativsystemet tager ved lære af andre
GLB bruger Mercedes-Benz’ eget MB.OS-operativsystem, som erstatter det, der tidligere var et kludetæppe af forskellige leverandører. Hvor konkurrenterne ofte begrænser over-the-air-opdateringer til infotainment og navigation, tillader Mercedes også opdateringer af sikkerhedskritiske systemer.
Mercedes-Benz forbinder systemet til sin Intelligent Cloud, der bruger AI til at indsamle data fra alle tilsluttede biler, så de alle kan lære af hinanden og blive bedre til at tilpasse sig trafikmønstre og kørselsforhold.
Tre skærme bag ét glas
I centrum for passagerunderholdningen står MBUX Superscreen. Bag en enkelt sammenhængende glasoverflade er der tre skærme: en 10,25-tommers skærm foran føreren, en 14-tommers skærm i midten og en tredje 14-tommers skærm til passageren. Passagerskærmen, der følger med Premium-udstyrsniveauet, kan vise film og livebilleder under kørslen. Den er vinklet væk fra føreren, så denne ikke distraheres af Netflix ved 110 km/t.
Mercedes har genindført fysiske betjeningsknapper på rattet, som mange har savnet: Vippekontakter til hastighedsbegrænser og adaptiv fartpilot samt en rulleknap til lydstyrken. Dette er en indrømmelse af, at man ikke har brug for en touchscreen til alt.
Google Maps uden omveje
Navigationen kommer fra Google Maps, men ikke via CarPlay eller Android Auto. Korttjenesten er indbygget i bilens operativsystem. Fordelen er en problemfri integration med bilens andre funktioner – ruterne kan tage højde for batteristatus og automatisk planlægge opladningsstop samt planlægge forvarmning af batteriet i god tid før opladning. CarPlay og Android Auto er stadig tilgængelige for dem, der foretrækker dem.
800 volt og 260 km på ti minutter
GLB er baseret på Mercedes’ 800-volts system, som muliggør lynhurtig opladning med op til 320 kW. Ifølge Mercedes-Benz giver dette en rækkevidde på 215-260 km på kun ti minutters opladning.
Her i landet er der i øjeblikket få opladere, der leverer 320 kW, men udvalget af 250 kW-opladere er større. Da opladningshastigheden alligevel falder hurtigt efter tilslutning, mener vi, at en 250 kW-oplader kan give næsten lige så stor rækkevidde på samme tid.
For de fleste vil den daglige opladning stadig finde sted hjemme eller på arbejdspladsen, hvor GLB kan modtage op til 22 kW vekselstrøm.
85 kW-batteriet har en angivet rækkevidde på 601 kilometer (WLTP) med standardudstyr. Dette placerer GLB i toppen af rækkevidden blandt elektriske SUV’er i denne prisklasse.
94 stjerner i kølergrillen – og 158 i taget
Mercedes har placeret 94 individuelt animerede LED-stjerner i kølergrillen. Det er bildesign som et lysshow, der giver GLB et karakteristisk udseende, der adskiller den fra sine konkurrenter.
På et senere tidspunkt vil Mercedes også lancere SKY CONTROL som ekstraudstyr. Dette er et elektrokromatisk glastag, der kan skifte mellem gennemsigtigt og uigennemsigtigt efter ønske, med 158 LED-stjerner, der lyser om natten. Denne funktion er ikke tilgængelig i øjeblikket og vil blive tilføjet på et senere tidspunkt. Da teknologien er indbygget i selve glastaget fra fabrikken, kan den ikke eftermonteres. Kunder, der bestiller i dag, skal derfor forvente, at deres bil ikke har SKY CONTROL.
Et panoramaglastag uden SKY CONTROL-funktionen er dog standard på alle udstyrsniveauer.
Familievenlig med høj trækkraft
Mercedes har udviklet den nye elektriske GLB med familien i fokus, og som en af de få i klassen fås den med både fem og syv sæder. Kabinen er indrettet med fire dedikerede Isofix-pladser, så sikkerheden er i top til de mindste. Pladsen er imponerende fleksibel: Bagagerummet rummer 540 liter i dagligdagen, men har du brug for for alvor at pakke bilen, kan bagsæderne foldes ned, så du får hele 1.715 liter til rådighed. Dertil kommer en “frunk” på 127 liter – ideel til ladekabler eller indkøb, som ikke skal fylde inde i bilen.
Den nye GLB kommer med en trækkapacitet på op til to tons i 4MATIC-udgaven. Det gør den ideel til både campingvogn og tunge trailere, hvilket ellers er sjældent for elbiler i denne størrelse. Den håndterer et kugletryk på 100 kg, hvilket giver rigelig kapacitet til at montere en cykelholder med tre elcykler til weekendens udflugter.
Mercedes GLB: Pris og tilgængelighed
Den nye Mercedes GLB 250+ starter ved 419.900 kroner for udgaven med baghjulstræk. Ønsker du firehjulstræk, starter GLB 350 4MATIC ved 459.900 kroner. De første biler leveres i foråret 2026, og du kan bestille din model allerede nu.
Mer info: mercedes-benz.dk
