De seneste år har VW-koncernens elbiler høstet kritik for det samme: irriterende touch-betjening, software der skuffer, og en rækkevidde, der ikke rigtig overbeviser. Med den opgraderede MEB+-platform forsøger koncernen at adressere alle tre klager på én gang.
Det første bevis er den nye Cupra Born, som netop har haft verdenspremiere. VW ID.3, der deler platform med Born, ventes officielt præsenteret sidst i marts 2026, og begge biler går i produktion i andet kvartal 2026 med markedsstart til sommer.
Knapper er tilbage
Det mest synlige skifte er i cockpittet. Det nye rat har fysiske betjeningsknapper igen i stedet for de kritiserede touch-flader, der har generet ejere siden de første ID-modeller. Temperatur- og lydstyrke-sliderne under skærmen er nu belyste, så du kan betjene dem i mørke uden at kigge væk fra vejen.
Det er en direkte reaktion på år med kundeklager, og det viser, at VW-koncernen har lyttet.
Større skærm, nyt styresystem
Den centrale skærm vokser fra de nuværende 12 tommer til 12,9 tommer, og instrumentklyngen bag rattet er nu på 10,25 tommer. Vigtigere er det, at det nye infotainmentsystem er bygget på Android, hvilket ifølge koncernen giver hurtigere respons og bedre app-integration end det nuværende system, som har fået massiv kritik for sin træge og fejlbehæftede opførsel. Sennheisers lydanlæg erstatter den hidtidige løsning.
Op til 600 km – København-Hamborg tur/retur
Topmodellen med 79 kWh-batteri og den nye APP550-motor lover en WLTP-rækkevidde på op til 600 km. Det svarer til en tur fra København til Hamborg og tilbage uden at koble til en lader. Basismodellen forventes at få billigere LFP-battericeller, hvilket potentielt trækker indgangsprisen ned.
DC-opladningshastigheden er hævet til op til 185 kW. Det vil sige, at batteriet går fra 10 til 80 procent på ca. 26-30 minutter – omtrent en kaffepause på motorvejen.
VZ-variant for dem, der vil have mere
Der kommer også en VZ-udgave med 326 hk, som ifølge Cupra klarer 0-100 km/t på 5,6 sekunder. Den leveres med CupBucket-sportsæder og paddles til styring af regenerativ bremsning.
Katestroferegnskab
VW-koncernen præsenterede mandag sit regnskab for 2025, der viste et resultfald på knap 44 procent til 6,9 milliarder euro – det dårligste resultat siden dieselskandalen i 2015. Softwareproblemer hos den interne afdeling Cariad har forsinket elbilmodeller og belastet koncernen i årevis. MEB+-opgraderingen er det mest konkrete svar på den kritik til dato.
Pris og tilgængelighed
Den nuværende Cupra Born sælges i Danmark fra 259.990 kroner. Priser på den nye MEB+-generation er endnu ikke offentliggjort, hverken for Born eller ID.3.
Produktionsstart er andet kvartal 2026, markedsstart til sommer 2026.
