TEST: Zeekr Sound Pro for Zeekr 7x

Hvis man vil holde trit med premium-markedet, er man nødt til at tilbyde et lydanlæg, der er ud over det sædvanlige. Det er ikke nok at have en centerhøjttaler og en ekstra subwoofer. Det kan man måske slippe af sted med på markedet for små biler, men hvis man vil følge med de etablerede bilproducenter, er man nødt til at tilbyde noget helt særligt.  

Det var noget, vi selv oplevede, da vi besøgte Dolby Laboratories i Tyskland i sommeren 2025. Her fik vi fortalt, at bilproducenternes fokus på lyd i biler har ændret sig radikalt de seneste år. Deres kunder vil ikke længere tage til takke med lyd, det skal være rigtig god lyd. 

Derfor finder man lydanlæg fra Burmester i Mercedes og Porsche, Bowers & Wilkins i BMW og Volvo, KEF i Lotus, Sonus faber i Maserati – og sådan kan vi blive ved.  

De etablerede hi-fi- og højttalerproducenter lever godt af lyd i biler, og for ikke så længe siden testede vi et anlæg fra Yamaha i Zeekr 001 fra den kinesiske elbildebutant. Interessant nok lød det næsten som et Yamaha-anlæg, man har derhjemme, med fyldig bas og et behageligt klangbillede.  

Den nye Zeekr 7x kan også leveres med et fedt anlæg, ikke fra Yamaha, men fra deres eget lydlaboratorium i Sverige. For selv om Zeekr er den nyeste bilproducent i porteføljen hos Geely, som også ejer Volvo Polestar, Lotus og Proton, så bliver bilerne designet og udviklet i Sverige til det europæiske marked. 

Det er således i Sverige, at de har tunet lyden til det massive anlæg i Zeekr 7x. Som er en mellemstor SUV med en moderne 800 volts batteriarkitektur, firehjulstræk med 646 hk og en rækkevidde på op til 615 kilometer.  

Bilen er udstyret med adaptiv luftaffjedring, massage i sæderne og en luftig kabine med masser af plads, og den er udstyret med 21 højttalere og en samlet effekt på 2.160 watt. Og nogle funktioner, som jeg bestemt ikke vil anbefale nogen at bruge. 

Medmindre der står lydtekniker på visitkortet.  

Kort om Zeekr 7x Privilege AWD:

• Firehjulstræk med 475 kW / 646 hk og op til 615 km rækkevidde  
• 800 V batteriarkitektur 
• Aktiv luftaffjedring, panoramatag, massagesæder foran  
• Acceleration 0-100 km/t Privilege AWD: 3,8 sekunder  
• Combi hatch, 2 tons anhængervægt 
• 475 cm lang, 290 cm akselafstand 
• Maksimal opladningseffekt: 200 kW. 300 km på ca. 10 min.  
• Bagagerum: 539 liter  

Zeekr Sound Pro for Zeekr 7x

Vores testbil var en 7x med den udstyrspakke, de kalder Privilege AWD, som ifølge Zeekrs repræsentant er den eneste version, kunderne har købt. Her får de en lynhurtig SUV, der præsterer 0-100 km/t på vanvittige 3,8 sekunder, men som er bygget mere til komfort end til sport. Det afspejler sig i de mange komfortdetaljer som f.eks. elektriske gardiner foran sideruderne, elektrisk justerbare bagsæder og smarte detaljer som døre, der åbnes og lukkes med et tryk på en knap.  

Af en eller anden grund var der ingen hos Zeekr, der var i stand til at beskrive Zeekr Sound Pro i detaljer for os. Hvilket er det anlæg, man uden ekstraomkostninger får med i en 7x Privilege AWD.  

Anlægget består af 21 højttalere i en 7.1.4-konfiguration, hvilket betyder, at Zeekr Sound Pro leveres med én subwoofer, surroundhøjttalere, højttalere i bagdørene og højttalere i fordørene og i A-stolpen foran. En centerhøjttaler stikker op fra toppen af instrumentbrættet, og alle disse højttalerenheder kan tunes af bilens ejer fra den store skærm i midten. 

Gør det ikke. 

Det, de fleste forventer at finde i et anlæg som dette, er muligheden for i det mindste at justere bassen, diskanten, fade mellem sæderækkerne, og balance. Her er der meget mere at lege med for at tilpasse lyden, så den bliver præcis, som man vil have den. 

Bas og diskant er blevet erstattet af en 6-bånds equalizer, som er let nok at indstille efter sine egne præferencer. Det er også muligt at stille på lyden til højttalerne i nakkestøtten på førersædet, men de er egentlig kun egnet til mobilopkald og ubrugelige til musik. 

Det gælder ikke de andre højttalere i den luftige kabine.  

Med lidt justering i eq-menuen er det nemt at få balancen i lyden justeret, så den passer til ens ønsker. Det er, når man scroller videre til Zeekr Sound Effects, at tingene begynder at blive komplicerede. Der kan man ikke bare vælge mellem nogle ret fint justerede indstillinger, som Zeekr selv har skabt i laboratoriet i Göteborg, man kan derimod fare fuldstændig vild i indstillinger, der hører hjemme i et lydstudie. 

Massiv effekt 

Efter at have indlæst Tidal-app’en og logget ind på skærmen var det tid til at tjekke, hvor godt anlægget lyder, før der blev foretaget nogen som helst justeringer. Balancen i lyden er god, der er rigeligt med bas her, diskanten er en smule afslappet, men anlægget har kræfter nok til, at man hurtigt oplever koncertvolumen i surround. For anlægget understøtter Dolby Atmos, og musik, der er optaget i Dolby Atmos, lyder simpelthen fantastisk.  

På gode Dolby Atmos-mix i Tidal-app’en føles det, som om man sidder i en koncertsal og ikke i en bil. Jeg vil gætte på, at de fleste, der oplever Dolby Atmos på et anlæg af denne kaliber, vil beskrive det som en stærk oplevelse.  

Efterhånden noterede jeg mig dog, at det lød lidt tørt i den øvre mellemtone og diskant, men her er eq’en rar at have. En moderat justering af eq’en gav klavertoner et løft, og vokaler lød meget mere naturlige. Men da jeg dykkede ned i Zeekr Sound Effects, gik det helt grassat.  

Her kan man nemlig justere ikke blot EQ, men også gain, delay, reverb, surround-effekt, frekvenspunkt og meget mere for hver enkelt højttaler. Efter et par minutter lykkedes det mig at ændre lyden af musikken så meget, at lydbilledet ikke var til at genkende. Selv med moderate justeringer gik lydkvaliteten fra rigtig god til rigtig dårlig, så lad være med at pille ved indstillingerne i Zeekr Sound Effects.  

Men man kan opnå en rigtig god lyd, hvis man justerer lydbilledet på en mere sober måde. Tag for eksempel Gluecifers seneste album, streamet fra Tidal. Skru op for lyden, og hold godt fast. Zeekr-anlægget brager derudaf med en bas, som alle i bilen kan genkende, og det hverken stikker eller skærer i ørerne.  

Der er dog grænser for, hvor højt det kan blive. På et tidspunkt virker det, som om anlægget giver op, og sparket i bassen dør lidt. Der er med andre ord grænser for, hvor meget punch man kan få, selv med 2.160 watt.  

Men hvis man holder sig inden for f.eks. 80 procent af systemets kapacitet, lyder det hele rigtig godt. Der er ikke helt den samme opløsning og dynamik her, især i bassen, som Bowers & Wilkins-anlægget i Volvo EX90 er i stand til at levere. Men der er man også i en helt anden prisklasse.  

Konklusion

Markedet for premiumbiler kræver exceptionelle lydsystemer. Zeekr 7x, en mellemstor SUV, byder på et 21-højttalers anlæg med 2.160 watt effekt, udviklet i Sverige til det europæiske marked. Og det må bestemt siges at være premium. De 21 højttalere er fordelt i en 7.1.4-konfiguration, og med højttalere i loftet understøtter systemet Dolby Atmos. Hvis man holder fingrene fra de komplicerede Zeekr Sound Effects-indstillinger, får man en rigtig god lydkvalitet, som bestemt hører til i premium-klassen.